解构民族自主品牌发展之旅：黑马是怎样出来的

   

人才：主动出击
从2001年产品正式上市销售开始，奇瑞的业务至今得到了飞速发展。企业的发展，人才问题至关重要。记者在奇瑞“探营”期间了解到，奇瑞以“自己的汽车事业”、“自主品牌的汽车”为激励点，在国内、包括在海外都“网罗”了一大批真正有志于汽车事业的人才，正是这些人才的加盟，反过来也让奇瑞的事业不断扩大。
奇瑞人力资源部负责人向记者介绍，目前奇瑞有员工8500多人，平均年龄不到24岁，大专以上学历占40%以上，员工队伍中有来自海内外各地的汽车精英，有一大批年富力强、有知识、有能力的中国汽车工人，也有一汽、二汽等汽车相关企业的老专家、管理和技术精英。据了解，奇瑞的人才招聘坚持国内、国际“两翼齐飞”的原则，公司负责人亲自到北美、欧洲、日本及韩国等知名企业考察，广泛宣传，以精彩的汽车事业把全球的汽车人才聚集在一起。截至目前，奇瑞已从福特、通用、大众等全球汽车巨头那里“挖”到了外籍专家35人。
据记者了解，奇瑞在吸引人才方面特别擅长的一招就是以“自己的汽车事业”来感动人才，运用这一招，奇瑞从国内其他汽车公司以及海外汽车公司中都“请”到了不少真正的人才，前者有现在业界经常谈到的曾参与过爱丽舍轿车研发的东风汽车的十多名研发人员，后者有从福特伟世通挖来的资深发动机研究专家，如今在奇瑞汽车工程研究院任领导的有许敏博士，还有去年刚从三菱汽车公司聘请到的现场管理专家寺田真二。
（记者 朱中奇）
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安全带装配要过四道检测关
“企业探营”的一个设想，本来是想让探营的记者能上生产线体验一下当代汽车工人的实际生活，但到达奇瑞生产车间后，才发现严格的岗前培训以及条款繁多的岗位操作规程不可能让记者这等想过把“汽车工人瘾”的人上线实际操作。所以，记者就只能“泡”在生产线旁不影响工人师傅正常工作的地方，仔细地观察，并不时搭搭话，请教师傅一些在他看来是“小儿科”的东西。
装安全带一点都不能马虎
奇瑞给记者安排“参拜师学艺”的工位是二轿总装厂S11（即QQ）的安全带装配工位。工人师傅姓郭名小龙，1998年从安徽蚌埠汽车管理学院汽车维修专业毕业。去年初，郭师傅被奇瑞录用了。郭师傅进厂后先是在B11生产线工作，后来又被调到了S11生产线。
郭师傅的工作是安装左前座安全带总成及左B柱上下护板，使用的工具叫气动弯角定扭力矩扳手和一把用于调校螺栓精确度的手动扭力扳手。郭师傅的操作基本上是这样的：先装左B柱上护板，接着装安全带，而安全带的装法也颇有讲究，先用气动弯角定扭力矩扳手固定安全带的下螺栓，再用同样的工具固定安全带上螺栓和安全带外固定螺栓，这样，左前座安全带的装配即基本大功告成。但是，为了确认安装无误，师傅还得用手动扭力扳手对安全带固定螺栓进行检测，看其是否存在松动。确认安全带装好之后，郭师傅再装左B柱下护板。
至少需过四道检测关
所有工作完成后，郭师傅便在装配手册上盖上自己的工号数字代码，表示左B柱上下护板和左前座安全带已经由自己装好，并经过了自查而且合格。据郭师傅介绍，简简单单一条左前座安全带的安装，至少需要过“四道”检测关：首先是工人的自查，就像郭师傅一样，安全带的几个固定螺栓装好之后，还要用工具进行校验，其次是线下检查，也就是下一道工序对安全带装配这道工序的检查，第三道检查是品质检查组的检查，品质检查组是装配线上专设的装配质量检查组，其责任就是每天对生产线上装配出来的车进行各道工序的检查，最后一道检查也是最严格的一道检查就是质检部的检查。如果质检部检查出某道工序出了问题，那就不仅这道工序的工人，连这道工序的下一工位以及品质检查组都要受到严厉批评及处罚。
史海钩沉：一汽曾与奇瑞擦肩而过
1995年1月，想上汽车项目的安徽芜湖领导人在考察欧洲汽车工业期间，得知美国福特有一条发动机生产线要出售，顿时萌生了在芜湖干汽车的想法。但考虑到国家政策对轿车项目的严格限制，芜湖轿车项目在启动时取了一个内部代号“951工程”（即“九五”期间安徽的“1号工程”），对外则称“安徽汽车零部件工业公司。”
1996年，“951工程”以2500万美元购买了美国福特公司的发动机产品技术和一条生产线。1999年12月18日，安徽汽车零部件工业公司首辆“奇瑞”轿车成功下线。再后，奇瑞加入上汽集团。
据尹同耀介绍，当时芜湖和一汽还准备联手收购西班牙西亚特的一条生产线。但是，等到芜湖将福特的发动机生产线买回来之后，一汽又说不干了。所以，芜湖最后只有自己单独干。所以，现在尹同耀一回想起当初的情况，连称“无心插柳柳成荫”。
名词解释：“奇瑞”从何而来
奇瑞为什么会叫“奇瑞”？按照奇瑞的解释，从中文上理解，“奇”，有“特别地”的意思：“瑞”，则有“吉祥如意”的意思，合起来就是“特别地吉祥如意”。从英文上（CHERY）来解释，“CHERY”，是英文单词“CHEERY”（中文意思为“欢呼地、兴高采烈地”）拿掉了一个“E”而来，表达了奇瑞不盲目崇外，不满足现状的理念。
奇瑞大事记
发动机厂正式破土动工，标志着公司拉开建设序幕。
公司第一台CAC480发动机成功下线。
公司首辆奇瑞轿车成功下线。
上汽集团奇瑞汽车有限公司揭牌仪式在公司举行。
第1万辆奇瑞轿车下线仪式举行。
首批奇瑞轿车出口叙利亚。
公司二期工程正式破土动工，标志着奇瑞二次创业的开始。
奇瑞轿车在天津国家汽车检测中心顺利通过国内首次汽车侧面碰撞试验。
通过德国莱茵公司现场审核，从而成为国内首家通过ISO／TS16949标准的整车制造企业。
实现当年销售5万辆，成功跻身于国产轿车八强之列
与SKT公司签订在伊朗合作建厂的协议。
第10万辆奇瑞轿车下线。
首批奇瑞·QQ投放安徽市场。
奇瑞·QQ系列与奇瑞。东方之子系列轿车正式在全国上市。
奇瑞·旗云上市。
奇瑞汽车第20万辆轿车顺利下线。